48704-52010 4872052030 トヨタ・プロボックスのための自動車懸垂ブッシング
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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | AFCS |
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | 48702-28050 4870222060 |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | Neturalまたはカスタマイズされる |
| 受渡し時間: | 3〜8日 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給の能力: | 10000pcs/月 |
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詳細情報 |
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| エンジン: | 22R、4M-E、20R | 自動車モデル: | トヨタ CARINAII/CELICA カペ |
|---|---|---|---|
| 保証: | 1 年 | 材料: | ゴム金属 |
| 年間: | 1977年から1980年 1992年から1996年 | ||
| ハイライト: | 4870222060 自動車のサスペンション ブッシュ,48702-28050 自動車 懸垂 収納 |
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製品の説明
商品の詳細:
設置位置: 後ろ軸
幅2:49.5mm
軸承構造タイプ:ゴム・金属マウント
幅1:40.21mm
材料: 鉄鋼 エラストーマー
内径: 14.3mm
外径: 46.3mm
| 自動車モデル | 年間 | エンジン | CC | KW | タイプ |
| トヨタ キャリーナII (TA4,TA6) 1.8D (CA60) | 1982年から1983年 | 1C | 1839 | 48 | サロン |
| トヨタ・セリカ (A6) 2.4 (RA64) | 1981年から1982年 | 22R | 2367 | 72 | ハッチバック |
| トヨタ・セリカ・クーペ (A4) 2.2 (RA42) | 1977年から1980年 | 20R | 2189 | 72 | クーペ |
| トヨタ・セリカ・クーペ (A4) 2.4 (RA43) | 1980年から1981年 | 22R | 2367 | 72 | クーペ |
| トヨタセリカクーペ (A4)2.6 スープラ (MA46) | 1978年から1980年まで | 4M-E | 2563 | 82 | クーペ |
| トヨタセリカクーペ (A6) 2.4 (RA64) | 1981年から1983年 | 22R | 2367 | 72 | クーペ |
| トヨタ・コロナ (T1_) 1.9 (XT130) | 1979年から1983年 | 1X | 1892 | 58 | サロン |
| トヨタ・コロナ (RT1_) 22 | 1974年から1979年まで | 20R | 2189 | 72 | サロン |
| トヨタ・コロナ (ST) 2.0 (ST141) | 1983年から1987年 | 2S-C | 1990 | 71 | サロン |
| TOYOTA CORONA エステート (T14)2.0 (ST141) | 1983年から1987年 | 2S-C | 1995 | 71 | 遺産 |
| トヨタ コロナ ハッチバック (T13) 1.8 (TT132) | 1979年から1989年まで | 3T | 1770 | 63 | ハッチバック |
| TOYOTA CORONA ハッチバック (T13_) 2.0 (RT132) | 1980年から1981年 | 18R-C | 1968 | 65 | ハッチバック |
| トヨタ・コロナ・ハッチバック (T13_) 2.2 | 1978年から1980年まで | 20R | 2189 | 72 | ハッチバック |
| トヨタ リテアス バス (R2) 1.5 (KR21LG) | 1992年から1995年 | 5K | 1486 | 52 | バス |
| トヨタ リテアス バス (YR21) | 1992年から1996年 | 3Y-EU | 1998 | 71 | バス |
| トヨタ リテアス バス (R2) 2.0D (CR21LG) | 1992年から1994年 | 2C | 1974 | 53 | バス |
| トヨタ LITEACE バス ((_R2) 2.2 (YR22LG) | 1992年から1995年 | 4Y-EC | 2237 | 72 | バス |
写真:
FAQ:
Q1. 無料のサンプルを提供できますか?
試料の費用に依存しますが,運送費用は払いません.
Q2. 支払い条件は?
商品とパッケージの写真をお見せします.
余分な金額を払う前に
Q について3エンジンのマウントを交換するタイミングは?
エンジンのマウントは,時間の経過とともに磨かれる傾向があります.ベースのゴム部分は磨かれ,弾性を失う可能性があります.歯車シフトリンクの操作を干渉するエンジンのマウントが損傷した車両を運転すると,車両のトランスミッションとエンジンに悪影響を及ぼす可能性があります.エンジンやトランスミッションの鳴き声を聞いたり,加速したり,上り坂を走っているときに過度の振動を感じたりすると車のギアを入れるときに 大きな音を出すことも 問題の兆候です.自動車 の 破損 し た 支架 は,トランスミッション と エンジン に 大きく 損傷 を 及ぼす こと を 防ぐ ため,できるだけ 早く 交換 する べき です..
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