OEM 1K0199232J 1K0199232H 1K0199232G AUDI A3 (8P1)1.2 TSI用の自動車エンジン設置
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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | AFCS |
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | 検察庁は,検察庁の検察官の検察官の検察官の検察官の検察官の検察官の |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 5個 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | Neturalまたはカスタマイズされる |
| 受渡し時間: | 3-8days |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給の能力: | 10000pcs/month |
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詳細情報 |
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| エンジン: | R20A1,R20A2 | 自動車モデル: | 2006-2011年のホンダ・シビック1.8L |
|---|---|---|---|
| 保証: | 1 年 | 材料: | ゴム製金属 |
| 年間: | 2006-2012年の、2009-2012年 | ||
| ハイライト: | 50890-SNA-A82 トランスミッションマウント,50820-SVA-A05 トランスミッションマウント,50850-SNA-A01 トランスミッションマウント |
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製品の説明
商品の詳細:
| 50820-SVA-A05 | 50890-SNA-A82 | 50880-SNA-A82 | 50850-SNA-A01 |
| 設置位置:前面 | 高さ: 92mm | 設置位置: 上部 | 高さ: 117mm |
| 軸承構造型:水力軸承 | 幅: 56.5mm | 幅: 62mm | 幅: 140mm |
| パッケージ長さ: 18.0cm | 高さ:1109mm | 内部直径: 14.2mm | 長さ: 129mm |
| パッケージ幅: 15.1cm | 長さ: 187.5mm | 固定穴距離: 100mm | |
| 梱包の高さ: 14.0cm | 内径: 14mm | 長さ: 261mm | |
| 体重: 2,385kg |
| 自動車モデル | 年間 | エンジン | CC | KW | タイプ |
| ホンダ・シビックVIIIセラモン (FD,FA)6 | 2005年 | R16A1 | 1595 | 92 | サロン |
| HONDA CR-VII ((RE))2.0 i EXL4WD (RE5, RE2) | 2006年から2012年まで | R20A1,R20A2 | 1997 | 110 | SUV |
| HONDA CR-VII ((RE))2.0 i LX ((RE5, RE1) | 2007年から2012年まで | R20A1,R20A2 | 1997 | 110 | SUV |
| HONDA CR-VI (RE) 2.0 i-VTEC (RE5) | 2009年から2012年まで | R20A2 | 1997 | 105 | SUV |
| ホンダ CR-VIII (RE) 2.4 | 2006年から2012年まで | K24A | 2354 | 134 | SUV |
| HONDA CR-VII (RE) 2.4 (RE3) | 2007年から | K24A1 | 2354 | 125 | SUV |
| HONDA CR-VII (RE) 2.4 (RE3) | 2006年から | K24Z1 | 2354 | 124 | SUV |
| ホンダ CR-VII ((RE))2.44WD | 2006年から2012年まで | K24Z6 | 2354 | 134 | SUV |
| HONDA CR-VII (RE) 2.44WD (RE4) | 2006年から | K24A,K24Z1 | 2354 | 124 | SUV |
| HONDA CR-VII ((RE))2.4 i-VTEC について | 2006年から | K24A1 | 2354 | 118 | SUV |
| HONDA CR-VI ((RE))2.4 i-Vtec 4WD (RE4) | 2007年から | K24Z1 | 2354 | 125 | SUV |
| HONDA CR-VI ((RE))2.4 i-VTEC 4WD (RE4) | 2006年から | K24Z1 | 2354 | 118 | SUV |
| HONDA CR-VII ((RE) 2.4 i-VTEC 4WD (RE7) | 2009年 | K24Z1,K24Z4 | 2354 | 122 | SUV |
写真:
FAQ:
Q1. 無料のサンプルを提供できますか?
試料の費用に依存しますが,運送費用は払いません.
Q2. 支払い条件は?
商品とパッケージの写真をお見せします.
余分な金額を払う前に
Q について3エンジンのマウントを交換するタイミングは?
エンジンのマウントは,時間の経過とともに磨かれる傾向があります.ベースのゴム部分は磨かれ,弾性を失う可能性があります.歯車シフトリンクの操作を干渉するエンジンのマウントが損傷した車両を運転すると,車両のトランスミッションとエンジンに悪影響を及ぼす可能性があります.エンジンやトランスミッションの鳴き声を聞いたり,加速したり,上り坂を走っているときに過度の振動を感じたりすると車のギアを入れるときに 大きな音を出すことも 問題の兆候です.自動車 の 破損 し た 支架 は,トランスミッション と エンジン に 大きく 損傷 を 及ぼす こと を 防ぐ ため,できるだけ 早く 交換 する べき です..
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