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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | AFCS |
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | "A"は"A"の"A"の"A"の"A"の"A"の"A"の"A"の"A"の"A"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"の"B"である. |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| パッケージの詳細: | Neturalまたはカスタマイズされる |
| 受渡し時間: | 3〜8日 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給の能力: | 10000pcs/月 |
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詳細情報 |
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| エンジン: | 4G64 (16V) | 自動車モデル: | トヨタ・プロボックス/Succeed |
|---|---|---|---|
| 保証: | 1 年 | 材料: | ゴム金属 |
| 年間: | 2007〜2015、2008〜2015 | ||
| ハイライト: | 14mm 内径 自動車 懸垂 ブッシング,4010A014 自動車の懸垂のブッシング,4010A117 自動車の懸垂ボッシュ |
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製品の説明
商品の詳細:
内径: 14mm
直径: 46mm
長さ: 51mm
| 自動車モデル | 年間 | エンジン | CC | KW | タイプ |
| MITSUBISHI L200/TRITON (KA_T,KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) | 2010年から2015年まで | 4D56 ((16V) | 2477 | 131 | ピックアップ |
| MITSUBISHI L200/TRITON (KA_T,KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) | 2010年から2015年まで | 4D56 (((16V,4D56-HP | 94 | ||
| MITSUBISHI L200/TRITON (KA_T,KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) | 2007年から2015年まで | 4D56-HP | 123 | ||
| MITSUBISHI L200/TRITON (KA_T,KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) | 2005年から2015年まで | 4D56-HP | 100 | ||
| MITSUBISHI L200/TRITON (KA_T,KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) | 2010年から2015年まで | 4D56-HP | 131 | ||
| MITSUBISHI L200/TRITON (KA_T,KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) | 2007年から2015年まで | 4D56-HP | 123 | ||
| MITSUBISHI L200/TRITON (KA_T,KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) | 2005年から2015年まで | 4D56-HP | 100 | ||
| MITSUBISHI L200/TRITON ((KJ,KK,KL) 2.4 DI-D 4WD (KL1T) について | 2014年 | 4N15 | 2442 | 133 | |
| MITSUBISHI L200/TRITON (KJ,KK_,KL) 2.5 DI-D 4WD | 2014年 | 4D56 ((16V) | 2477 | 100 | |
| MITSUBISHI PAJERO SPORTII ((KH_,KG) 2.5 CRTD (KH4WG) について | 2008年から2015年まで | 4D56-HP | 131 | 閉ざされたオフロード車両 | |
| MITSUBISHI PAJERO SPORTII ((KH_KG_) 2.5 CRTD 4WD (KH4W) について | 2008年 | 4D56-HP | 131 | ||
| ミツビシ パジェロ スポーツ (KH_,KG) 3.04WD | 2008年 | 6B31 | 2998 | 162 | |
| MITSUBISHI PAJERO SPORTII (KH_,KG) 3.2 DI-D 4WD 試乗する | 2008年 | 4M41 | 3200 | 118 | |
| ミツビシ パジェロ スポーツⅡ(KH,KG) 3.2 DI-D HPE フル GLS 4WD | 2008年 | 4M41 | 3200 | 121 | |
| MITSUBISHI PAJERO SPORTII (KH_KG) 3.5 V624V 試作機 | 2008年 | 6G74 (SOHC 24V) | 3497 | 153 | |
| MITSUBISHI PAJERO SPORTIII (KS) 2.4 DI-D 4×4 (KS1W) 試作された | 2015年 | 4N15 | 2442 | 133 | |
| MITSUBISHI PAJERO SPORTIII (KS) 3.0 ミーベック 4x4 | 2015年 | 6B31 | 2998 | 154 |
写真:
FAQ:
Q1. 無料のサンプルを提供できますか?
試料の費用に依存しますが,運送費用は払いません.
Q2. 支払い条件は?
商品とパッケージの写真をお見せします.
余分な金額を払う前に
Q について3エンジンのマウントを交換するタイミングは?
エンジンのマウントは,時間の経過とともに磨かれる傾向があります.ベースのゴム部分は磨かれ,弾性を失う可能性があります.歯車シフトリンクの操作を干渉するエンジンのマウントが損傷した車両を運転すると,車両のトランスミッションとエンジンに悪影響を及ぼす可能性があります.エンジンやトランスミッションの鳴き声を聞いたり,加速したり,上り坂を走っているときに過度の振動を感じたりすると車のギアを入れるときに 大きな音を出すことも 問題の兆候です.自動車 の 破損 し た 支架 は,トランスミッション と エンジン に 大きく 損傷 を 及ぼす こと を 防ぐ ため,できるだけ 早く 交換 する べき です..
あなたのメッセージを入れて下さい
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