OEM 8KD407151B 8KD407152B コントロールアーム AUDI A4 オールロード B8 /AUDI A5のための前軸
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商品の詳細:
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| 起源の場所: | 中国 |
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| ブランド名: | AFCS |
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | 8R0199381AK 8R0199381AP |
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お支払配送条件:
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| 最小注文数量: | 5PCS |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | Neturalまたはカスタマイズされる |
| 受渡し時間: | 3〜8日 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給の能力: | 10000個/月 |
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詳細情報 |
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| エンジン: | CDUC,CKVB,CKVC | 自動車モデル: | アウディA5 キャブリチュアル用 |
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| 保証: | 1 年 | 材料: | ゴム金属 |
| 年間: | 2011-2017、2015-2017 年 | ||
| ハイライト: | 8R0199381AP エンジンマウント,オディA用のエンジンマウント |
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製品の説明
商品の詳細:
| 自動車モデル | 年間 | エンジン | CC | KW | タイプ |
| AUDI A5 ((8T3) 3.0 TDI | 2011年から2017年まで | CLAB | 2967 | 150 | クーペ |
| AUDI A5 ((8T3)3.0 TDI quattro | CDUC,CKVB,CKVC | 2967 | 180 | ||
| AUDI A5 カバービール (8F7) 2.045 TFSI quattro | 2015年から2017年まで | CNCE | 1984 | 169 | カバービール |
| 2013年から2016年まで | CNCD | 1984 | 165 | ||
| AUDI A5 カバービュール (8F7)2.0 TFSI quattro | 2009年から2017年まで | CAEB,CDNC,CPMA | 1984 | 155 | |
| 2012年から2017年まで | CPMB | 1984 | 162 | ||
| AUDI A5 カバーティブル (8F7) 3.0 TDI | 2011年から2017年まで | CLAB | 2967 | 150 | |
| AUDI A5 カバービュール (8F7) 3.0 TDI quattro | CDUC,CKVC | 2967 | 180 | ||
| AUDI A5 スポーツバック (8TA) 2.045 TFSI quattro | 2015年から2017年まで | CNCE | 1984 | 169 | ハッチバック |
| 2013年から2016年まで | CNCD | 1984 | 165 | ||
| AUDI A5 スポーツバック (8TA) 2.0 TFSI quattro | 2009年から2017年まで | CDNC | 1984 | 155 | |
| AUDI A5 スポーツバック (8TA) 3.0 TD | 2011年から2017年まで | CLAB | 2967 | 150 | |
| AUDI A5 スポーツバック (8TA) 3.0 TDI quattro | CDUC,CKVB,CKVC | 2967 | 180 | ||
| AUDI Q5 ((8RB) 2.0 TFSI ハイブリッドクォートゥー | 2011年から2016年まで | CHJA | 1984 | 180 | SUV |
| AUDI Q5 ((8RB) 2.0 TFSI quattro | 2013年から2017年まで | CPMB | 1984 | 162 | |
| 2012年から2016年まで | CNCD | 1984 | 165 | ||
| 2009年から2017年まで | CDNB,CNCB | 1984 | 132 | ||
| 2008年から2012年まで | CAEB,CDNC | 1984 | 155 | ||
| 2015年から2017年まで | CNCE | 1984 | 169 | ||
| AUDI Q5 ((8RB) SQ5 TDI quattro | CVUB | 2967 | 240 | ||
| DEHA | 2967 | 250 | |||
| 2012年から2015年まで | CGQB,CVUC | 2967 | 230 |
写真:
FAQ:
Q1. 無料のサンプルを提供できますか?
試料の費用に依存しますが,運送費用は払いません.
Q2. 支払い条件は?
商品とパッケージの写真をお見せします.
余分な金額を払う前に
Q について3エンジンのマウントを交換するタイミングは?
エンジンのマウントは,時間の経過とともに磨かれる傾向があります.ベースのゴム部分は磨かれ,弾性を失う可能性があります.歯車シフトリンクの操作を干渉するエンジンのマウントが損傷した車両を運転すると,車両のトランスミッションとエンジンに悪影響を及ぼす可能性があります.エンジンやトランスミッションの鳴き声を聞いたり,加速したり,上り坂を走っているときに過度の振動を感じたりすると車のギアを入れるときに 大きな音を出すことも 問題の兆候です.自動車 の 破損 し た 支架 は,トランスミッション と エンジン に 大きく 損傷 を 及ぼす こと を 防ぐ ため,できるだけ 早く 交換 する べき です..
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